無人駕駛技術將讓市民更安全

技術可以放在什麼車上

對於上述提及的公司，無人駕駛技術不但可以應用在個人費的汽車上，也可以應用在貨車、公共汽車及速遞車上。例如 Mobileye 於 2016 年年底便在香港將技術安裝在小巴上作測試之用，Mobileye 表示測試主要收集行車數據，了解道路狀況，同時也希望可以進行車輛管理，減少交通意外。

Uber 則把技術投資到貨車上。在美國，貨車司機要花很多時間在高速公路上，要穿州過省，又要極度專注，很容易發生意外，Uber 便希望技術可以令貨車司機駕駛更安全，而且可在長途旅程中有休息時間，甚至完成文件。

Uber 的無人駕駛技術是來自於 Otto。Uber 於 2016 年夏天以將近 6.8 億美元收購 Otto。Otto 於2016 年 1 月才成立，很快就買下了自己的第一輛卡車。到 5 月，一輛原型車就出來了。由 6 輛卡車組成的車隊開始在灣區的州際公路上路試。

Otto 的硬體可適用於任何具備自動換擋功能的的卡車，而且改裝程度似乎也不大。車頭跟拖車共安裝 3 個雷射雷達探測單元，保險桿配備了一個雷達，擋風玻璃頂部再裝一個高精度的攝影鏡頭。在內部，有 2 個硬幣大小紅色的按鈕，用來關閉自動駕駛系統（一個裝在方向盤附近，一個在座位後方的臥鋪位置）；以及標記為「Engage」的開關。電腦會把所有收集得到的數據轉化為行車路線指引，而 Uber工程師則會密切關注這一切。

Otto 聯合創始人 Lior Ron說：「技術已經準備好，可開始用於商用駕駛，未來幾年，我們還會繼續研發技術，為應對各種路況做好準備。」

Ron 說如果無人駕駛技術真的成熟，他預計到開卡車的工作會變成當地職業，而非跨省的工作。卡車會在州際公路完成行程後，停靠在指定的倉庫，而人類司機就會接管過來開完最後幾公里到鎮上。司機實際上就像變成了港口引航員，把船開進港口。

除了使用在貨車上，也有其他公司對技術可運用到哪些地方有不同的計劃，例如 IDEO 公司。IDEO 在他們對未來汽車的展望上，不但提出來供消費者使用的無人駕駛汽車，也會用於速遞車和辦公車。對於 IDEO 而言，無人速遞車是可以讓貨物跟消費者走的速遞服務，用戶不但可以在手機上查看貨品運送的時間及路程，更可以隨時更改速遞車的目的地，改在另一處收貨。當然，像現今的速遞業一樣，車內的狀況及行車的路線都會有人在中心監控，只是車上再不用司機或速遞員了。

至於辦公車，他們更是革新的概念，認為車也可以是辦公的場所。企業可以租用辦公車，它便會自行駛至目的地，企業可以在當中辦公、舉行會議等。每天晚上，辦公車便會自行回到中心充電，以及準備第2天需用的設備。